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第96章

 

crown今年的引擎是众所周知的能抗能造,动力单元在今年有了突破性改良,所以crown的指挥台比较平静,因为他们知道,江从星不会落后,很大概率就会在前五名完赛。

这已经是中游集团非常优秀的成绩,不过在f1大奖赛,越到最后,失控的概率也越高。

每个人驾驶习惯的不同,让一台赛车的四个车轮的磨损程度也不同。

马修斯:“顾,你的两条后轮只有20,你需要非常小心,或者我们进站。”

“不行,现在进站就什么都完了。”顾池音说,“威廉在哪里?”

“在你后面两个,他这一圈在p8。”马修斯回答他。

“明白。”顾池音说。

一旦上了赛道,任何问题都只能赛车手自己去解决。

当然,取舍的问题,也需要自己去解决。

只有20的后胎,是很不妙的。

方程式赛车是后驱,和四驱车不一样的是,后驱车一旦侧滑,必须立刻松油门,让车失去驱动力,否则车会以车头为圆心在地面打圈。

但f1的赛车手没有一个会屈服于侧滑打圈,优秀的车手选择救车,f1的车手选择利用侧滑。

所以当f1的解说非常不容易,前一秒解说觉得顾池音可能侧滑了,后一秒居然是一次极限刹车的过弯,令人想摔耳机。

说实话顾池音自己也被吓一跳,在f1围场近两年,每个人都能做到泰山崩于前而色不变,连人带车陷进墙里也不会觉得多大的事,然而刚才那个弯,顾池音自己被自己吓到了。

万幸只是虚惊一场,他是要三停的人,现在还不是第三停的时候。

选择三停的车队,是把最后的筹码全部攒在比赛后期。抢在别人衰竭的时候,三停的人出站去追速度,甚至追一个最快单圈。

所以顾池音拒绝进站,他要靠自己的控车能力再多跑几圈。

“马修斯,江从星还在领跑吗?”顾池音问。

“他在p3。”马修斯回答他,“顾,你该进站了,我们用新软胎跑十三圈到完赛。”

“明白。”顾池音在下一圈的维修窗口进站换胎。

显然,这第三停在解说们看来都略早了一些,解说们认为顾池音可以更加极限一点,不过赛季走到现在,选择稳妥也无可厚非。

另一边,crown车队的遥感数据显示江从星的这套轮胎还尚有一战之力,在大家惊叹其保胎能力的时候,他居然还能防守住昔日三冠王艾萨瓦。

江从星这次的防守就有点嚣张了,大幅度地左右拓宽,就是一副你从哪上我在哪挡。

这么攻防了两圈半之后,高强度紧绷的精神状态持续了两圈半,终于,艾萨瓦忍不住了,他的车队选择进站换胎。

艾萨瓦的进站让后面p4、p5先后上来一个位置,同时在此前进站后出站的顾池音也从p7回到p6。

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