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第104章

 

于是顾池音宽慰他,“没事的,你这不是扭头就嫁入豪门了吗,river欸,要不你留下,我去。”

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正赛。

斯帕赛道的起跑区就是一个drs路段,接着是一号发卡弯,出弯后就是一个长下坡。

所以车队们在这里对赛车的调校,属于各家有各家的理解。悬挂软硬都有,尾翼和前翼的选择各有不同。斯帕的挑战性不仅在于车手本身,动力工程师、空气工程师,每个维修工,都对斯帕有特别的偏爱。

毕竟,勇士需要被证明。

暖胎圈结束。

五盏红灯全亮。

今天的杆位是杆位常客怀特,怀特的起跑非常漂亮,一号弯非常稳定地守住了位置,shadow车队的赛车向来以稳固著称,很少听闻他们的赛车有出现过机械故障或者动力故障。

马修斯看着指挥台,两位赛车手在第一圈都平稳发挥,甚至在世界上最危险的弯道,艾尔罗格弯道,两位车手都非常稳健。

艾尔罗格弯的问题大家都明白,它的缓冲区不够长,很多人在这里侧滑出赛道之后,几乎不可能再返回赛道,都直接撞墙。

围场赛道上那些引擎和轮胎的声音有多刺耳,座舱里f1赛车手的灵魂就有多安静。

毕竟维持着绝对的判断力,理智,和胆识。

当车技和胆识并驾齐驱,这个赛车手才是真正的无敌。

顾池音从起跑的p9位置在第十一圈上到p8,大家年年在斯帕都出事故,正赛的上半场,大家都在尝试找到自己在这条赛道上的极限。

顾池音也是如此,又一圈,艾尔罗格弯,顾池音尝试更晚刹车,这个行为很快被马修斯注意到。

随后通话器响了,“顾,稳着点。”

今年这些猖獗的f1车手乖巧得令人发指,就连解说都有点受不了了。

解说:“不是,一定要这么稳吗?”

解说:“皮尔斯……他稳得像是失去过什么。”

解说:“他今年稳成这样,在坐的各位都有责任。”

去年顾池音退赛只是因为赛车故障,但去年皮尔斯可是结结实实地自己撞墙。而且皮尔斯的撞墙是车迷们无法接受的,他纯粹是自己炫技失败。

“好的。”顾池音说。

其实f1在本质上就是20个人在跑圈,所以没有超车镜头的时候,解说们就只能闲聊。

“今天太稳了,今天真的稳得不像f1。”

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